追忆苍凉(春节奔赴西北)

辉煌根本不在于行走,而在于亲身体验,在2014年2月12日,我去了甘肃

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去过2城市,遍布3国家,0景点

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选了半天还是最喜欢这张照片,就当做这次旅游的一点回忆。距离上次出行只有不到一个月,不安的心又开始计划着另一个目的地,本想着趁着春节假期再去趟东北,弥补上次一些地方没去的遗憾,不过春节人员实在紧张,在一番计划后,最终定下了和ZX同学去趟大西北。敦煌也是我一直想的地方之一,西北片片荒芜的大漠和听上去的颇具历史及苍凉感的古城已让人心驰神往。作为没有太多历史底蕴的我来说,最初对西北的印象似乎来自于游戏天之痕,不过令我没有想到是竟然ZX也对这份荒凉颇感兴趣。由于春运的原因,我们明智的提前订好了回程的火车票,不过是全程票哦,第一次体会大了春运时间买火车票的艰难,最终在抢票软件的帮助下,熬了大半天终于买到了T70的卧铺,从敦煌到嘉峪关北京的飞机极少,基本不打折,还是觉得不太值,就火车吧,虽然长了点。本次旅行的具体行程大致如下:Day1:北京——柳园            宿:火车Day2:柳园——敦煌       敦煌古城、玉门关、河仓城、魔鬼城、沙洲夜市                     宿:敦煌Day3:敦煌——张掖              鸣沙山、月牙泉、莫高窟              宿:张掖Day4:张掖——嘉峪关          五彩丹霞            宿:嘉峪关Day5:嘉峪关——北京              嘉峪关城楼、第一墩、镜铁市场、富强市场      宿:火车Day6:北京             宿:家 下面开始旅程吧,哈哈。-----------------------------------------------------------------------------------------2月10日  晴大年初一早上10点,奔赴西客站,T69次客车,从北京到乌鲁木齐,似乎从大学以后就没做过这么长时间的火车了,之前想想还有点恐怖,不过上了车感觉还是很不错的,一路上和对铺要去往中卫的大哥聊了很久,打发无聊的时间。我们买的票是从北京到柳园的,因为北京到敦煌并没有直达的火车,只有飞机,票价有点贵。因此,一般去敦煌只有从兰州、嘉峪关或者柳园站中转,兰州和嘉峪关都有直接到敦煌的火车,如到柳园只能在当地包车或者做大巴去敦煌市区,网上攻略对此概述很多,不过大部分都是夏季时候的攻略,少有初春,特别是春节方面的记录,这也让我们吃了不少亏啊,不过这都是后话了。 ----------------------------------------------------------------------------------------- 2月11日   晴      敦煌 车很准时,大约中午11点左右的时候终于到达柳园站了,一天的火车让我们略显疲惫,但也抵不过即将要来临的未知旅途。路上火车广播一直在说,火车就如同一个微缩的社会,来自五湖四海的抱着各种目的的形色人群在的同一辆火车上,来来往往,遇见了也忘记了,能供人回忆的总是少数。柳园算是个不大的站,整个镇看上去似乎就和北京的一个区那么大,很大部分人群都是从该站中转去往敦煌,火车站外的停车场停着不少出租,每天往返于柳园与敦煌或者瓜洲。

由于过年的缘故,站外等着拉活的出租车较少,有一些是来接人的顺道拉人到敦煌,等我们出来想拼车的时候,广场中只剩3,4辆车了,而且价格都比平时高出不少,一辆车是300元,而网上攻略上写的在旺季车多的时候一个人大约40元就可以拼到敦煌了,在耗了半个多小时后,由于运营的大巴还未上班,我们只能妥协了,因此建议春节或淡季来这边的驴友最好还是选择到嘉峪关或者兰州转乘火车到敦煌。不过幸运地是,我们在拼车的时候遇到了来自天津的LD和LJ,聊着颇为投缘,之后也同行了大半的路程,应该是这次旅行的意外的惊喜吧,哈哈。从柳园到敦煌市区大约1个半小时的路程,由于天气甚好,我们在途中便确定了下午去魔鬼城一线的包车计划,包车司机是从网上找到的庄师傅,经常跑敦煌周边区域的看似较为老成实际年纪不大的一位师傅,总体来说还算比较实在,电话是13830773873。此行本来商量是400元包敦煌西线,由于后来ZX同学较为想去河仓城,就加到了450元,略高一些,不过这些都看运气了,春节期间大概的包车费用应在400左右。另外包车的时候最好谈好要去的地点,否则会来回扯皮的,一般西线包括敦煌古城、阳关、玉门、长城遗址、雅丹等地,如还想去别的地方再议。大约1点左右,我们到了事先定好的青旅,庄师傅早已在旅店外等我们了。还是由于春节的缘故,敦煌市区大部分店铺都没开,能吃饭的只有屈指可数的几家。这家牛肉面馆便成了我们在敦煌吃饭最多的地方之一,不过里面的面做的还是不错的。

吃过饭,已经大约下午2点了,终于要奔赴此行的第一站了,敦煌西线。连续的坐车,让大家都有些劳累,本想在车上眯会的LD被告知大约半个小时就要到第一个景点敦煌古城了,只能无奈的发发牢骚。由于之后还要去嘉峪关,果断地选择了没有进入这个敦煌古城,在有点自恋的LD一通拍照后,便出发前往下个目的地。

在公路上,远眺古城,便可以看到较为壮阔的鸣沙山,有意逃票进入的驴友可以研究下从哪进去比较好。

原本下一站要游览的西千佛洞,结果到了之后才发现春节期间也没有开,只得作罢,直奔玉门关。我想大部分人对于玉门关的印象来自于幼时学过的王之涣的一首唐诗,“羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关”。一路行驶在空旷了无人烟的沙漠戈壁,在强烈阳光的映衬下眼前不时看到虚幻的海市蜃楼,似乎我们对西北的苍凉有了一些了解,我和ZX开个玩笑,如果把你仍在这前不见人,后不着店的地方,你就更能体会荒芜的感觉了。现时的玉门关小方盘只是给我们一个历史的念想和地理定位,大致连考古学家也不确定这就是当年盛极一时的丝绸之路要道吧,也许只有影视作品中的场景能让我们对这个在历史中颇为重要的关隘有更多了解,而眼前所剩的只是荒芜。

玉门关

在小方盘的后面,可以依稀看到魔鬼城的身影,同样是一片空旷。

从敦煌到玉门关的公路路况很好,淡季的缘故,一路开下去,很少看见旺季时的往来车辆和人群,我想不会开车的人在这路上也会开的很好。玉门关的票和汉长城与河仓城是连在一起的,不过关似乎到不了雅丹魔鬼城,这点倒是很有要道的感觉。河仓城和去魔鬼城的路不在一个方向,似乎司机都不太爱去,大约距玉门关有15公里路,但是此路非彼路,一路上颠簸的石子路让我们在车上也做了会运动,还好时间不是很长,但是建议在时间不多的情况下可以不去河仓城。河仓城是古代西陲边城的军需物资的大仓库,此城保存的比玉门关要好很多,偌大的遗址依稀还可以看出古时其重要的历史痕迹,只是无论昔日多么辉煌,也终究逃不过岁月的无情消磨。

河仓城

河仓城

河仓城

出了河仓城,已经4点多了,要到魔鬼城还有约莫1个小时的车程,大家赶紧合计决定不去汉长城而直奔本次最令人期待的雅丹魔鬼城。夕阳夕照下的魔鬼城简直称得上是绝美,这是这次旅行最超出我的期待的一次体验,很负责任的说,在天气好的情况下,魔鬼城的日落是非常的美的。之前网上看到的魔鬼城景色大部分为白天拍摄,虽也有状况之感,但是缺少了光与影的配合,就显得十分逊色了,因此,建议驴友最好挑选天气好的下午来魔鬼城,绝对会物超所值的。雅丹是一种风蚀地貌,大自然将泥土绝妙地雕塑成各式各样的造型,来之前我一直分不清雅丹和喀斯特地貌,两者从外表看都是众多凸起的小山包,但里面工作人员十分简单地告诉我,喀斯特地貌主要的成分是岩石,是岩溶而形成的,最典型的代表之一便是广西桂林阳朔的地貌,而雅丹主要是土的风蚀而形成的。由于我们到达魔鬼城的时间很晚,夕阳已经开始西下,敦煌天黑的要比北京晚一些,在春节期间大概是6点半左右,而夏季天黑的就更晚了,有时10点多才会天黑。由于淡季人很少,我们应该是景区的最后一拨游客,整个景区只剩我们4个游客的感觉还是很爽额,景区只派来一两小面包车来接送我们到达各个观景点。雅丹其实是分为南线和北线的,一般景区游览的是北线,一共分为4个观景点,而南线像是景区人员自己开辟的区域,要在第三个观景点换成越野车进入,要说明的是这个价格有很大的浮动区间,一定要砍价,我们之前没有准备就吃了大亏了,之后包车的师傅说南线游一圈也就200元,不过网上看到的价格各异,所以还是靠砍价,开车的师傅倒是能说会道,南线还是值得一去的。魔鬼城外等车的平台。

雅丹国家地质公园(雅丹魔鬼城)

应该是第二处观景地区。

雅丹国家地质公园(雅丹魔鬼城)

似乎该景点是什么师身人面之类的。

雅丹国家地质公园(雅丹魔鬼城)

来张冷色调的,还是挺美的。

南线风光,平心而论,我想应该还是很美的,因为南线是随时可以停车的,不像正规线路只在指定的位置停车,而且南线有几处制高点,可以俯览魔鬼城的全貌,应该能拍出很好的照片,很遗憾的是,我们达到时间太晚,达到北线最后一个观景点的时候太阳已经快要下山了,只得最后匆匆走马观花似的把南线转完。一处颇像ET的场景。

雅丹国家地质公园(雅丹魔鬼城)

我们的座驾,特别有趣的是,这车跑到最后一处景点没油了,这荒山野岭的连手机信号都十分微弱,如果真在这过夜还真可能晚上就喂狼了。好在司机是老手,跑到一座土墩上打电话,果然还真有信号,十几分钟后另一辆车过来接我们回到最初的进来的地方,这时已经大约晚上7,8点了,外面包车的庄师傅可算是把我们盼回来了。

雅丹国家地质公园(雅丹魔鬼城)

雅丹国家地质公园(雅丹魔鬼城)

最后我们不舍的离开了魔鬼城,返回敦煌市区的路途较为遥远,有意思的是,包车庄师傅和我们聊起了他在车上的轶事和自己的诸多感触,如果下次有人包他的车一定要和他好好聊聊哦,特别是男女朋友一起去旅游的同志,说不好在路上会闹矛盾哦。同时,他也告诉我们了一个敦煌的“小红灯区”青海油田,这里面的事就较为复杂,有兴趣的驴友下次可以去青海油田几日游一下。到达市区已经10点多了,可能由于春节的缘故,敦煌市区张灯结彩,路旁各式的灯把这个小城装饰成另一番模样。穿过著名的敦煌地标反弹琵琶,步行不到10分钟就到了网上攻略尝尝提起的沙洲夜市。

沙州市场(沙州夜市)

即使在淡季沙洲夜市同样开到很晚,照此推断夏季的场景一定是格外热闹。春节大部分的店铺都关门了,能吃饭的也没有几家,幸运的是,我们找到了一家很不错的小饭馆“阿二烤羊排”,晚上10点多,门外还是人头攒动,特别很多当地人也常去这家店吃东西。一天的奔波劳累,终于在这里得到了很好的释放,一堆烤的东西加上砂锅之类的已经让我们心满意足。值得说明的是,这家的羊肉串特别的香,只不过肉较少,不过随意点上一些还是很不错的,价格也不贵,我们一行4人这顿花了120元左右,由于没有比较,可能没开的店会更好点,不过这只能等下次有机会再体验了。

沙州市场(沙州夜市)

阿二烤羊排

晚上11点多,终于回到青旅,大家随便收拾收拾,计划下第二天的行程便很快的入睡了,我们入住的是国际青旅,感觉一般,当时主要是想找拼车的人,否则似乎住其他的地方条件会更好一些。据庄师傅说,敦煌新开了家如家,后来者可以去体验一下。

这天的计划是鸣沙山和莫高窟,由于前一天已经把最遥远的西线走完,我们临时决定提前一天奔赴下一个目的地张掖,这里面又十分有趣。本来LD和LJ最开始计划是只在敦煌玩,因为他们是要赶14号中午的飞机回天津,而我和ZX原计划是去完敦煌下一站是嘉峪关,最后去张掖,这样比较顺路,而经过几番纠结,为了凑成团结的四人组,大家决定当晚奔赴张掖,一同去看五彩丹霞。旅行就是这样,遇到投缘的人,便随缘而行了,大家却也都乐此不疲。其实经过和包车师傅的交谈和自身的体验,个人觉得,敦煌这个城市玩个一天半的时候便够了,最好还是下午到魔鬼城看日落,第二天去鸣沙山和莫高窟。当然,如果喜欢比较宽松的旅游方式的人也许会找到更适合的计划。敦煌的冬天其实并没有很多人想象的那么冷,由于这里的温差较大,白天会比北京暖和一些,只是冬天各种水果自然是没有的,人相对要少很多,如果不介意的驴友在春季来这里也是不错的选择。早上10点多,大家还在牛肉面馆吃完面,打了辆出租到达鸣沙山,10元好像是,距离很近,敦煌的出租车也十分多,在市区基本不会打不到车。大约十多分钟的车程,鸣沙山便伫立在我们面前。鸣沙山和月牙泉是在同一个景区内,但十分让人不解的是明明是淡季,该景区却同样收120元的全价门票,据说有本地身份证5元进去,个人认为,这个景区还是可以选择逃票的。如果相比于之后的嘉峪关,这里的景区简直都是坐地起价。鸣沙山的远景,作为大部分时间在高楼林立的都市中生活的人,看到这空旷、辽阔的沙漠景观还是会感到些许惊喜。

阳光直射下,绵延的沙丘形成的菱角分明的光与影的辽阔,是另一番美景。国内的鸣沙山不止于敦煌鸣沙山,还有新疆内蒙古以及中卫等鸣沙山,不过置身于中,耳畔并没有听到有沙沙的鸣响。敦煌鸣沙山位于巴丹吉林和塔克拉玛干沙漠的过度地带,而我最期待的沙漠之旅则是位于内蒙古阿拉善盟的被誉为中国最美沙漠之一的巴丹吉林沙漠,有机会一定要去趟。

鸣沙山

进入鸣沙山会有很多租骆驼的商家,似乎是100元一次,慵懒的骆驼可能在这个季节是最好的休息时间吧,总共景区内的人也不是很多。对于体力不是很好的女生来说,租骆驼还是个不错的选择,不过价钱要谈好,沙丘很多地方都有向上爬坡的台阶,不过还是有些吃力的。特别是,一些沙丘十分陡,在最高处大约接近60度左右,并且在最高处没有修台阶,要知道在在沙丘里走和在修好的台阶上走完全是两种感觉。

鸣沙山

正午,走在松软的沙丘中,真是走一步退两步,只有抓住傍边的绳子才能获得更大的力,不过各处的脚印还是十分繁密。

鸣沙山

鸣沙山

爬到半山腰,可以依稀看到月牙泉的模样,不过似乎我们走的路线不对,爬到山上也没有看到完整的月牙泉的景象,不过走了半天路,我们已经没有力气再去爬另一个沙丘了,只得在高出观赏一下并不完整的月牙泉。

鸣沙山

如果把沙漠染成绿色,可能便是伊犁草原的美景吧。

鸣沙山

我们爬上山后,原以为后面会有很多诸如滑沙等的娱乐设施,可仍然是茫茫的黄沙,不过LD还是发挥了自己无处不自恋的特征,在山上一通拍照后,12点多才开始下山。在下山途中,我们开始在坡度不陡的地方实验着滑沙,其实无非也就是坐在沙子上往下滑,只不过没有道具而已,感觉还是很不错的。后来意识到其实在沙漠中滑沙并没有想象的那么恐怖,即使很陡的坡,由于沙子的松软和腿和沙子之间的摩擦力较大,并不会十分危险,之后我们便在上山的高坡上往下实验滑沙,除了鞋里进了很多沙子外,并没有太大危险。后来问过景区服务人员才知道,春节连经营这些娱乐设施的商贩都没有营业,不过这倒是成全了我们的自娱自乐。约莫1点多,在景区外坐上开往市区的大巴,1元钱,还是挺方便的,不知是不是淡季的原因,景区外没有停着拉客的出租车。中午取完行李,还是在沙洲夜市的这家店吃的烤串,依然十分美味,下次一定还去吃。中午夜市还是挺热闹的,人群络绎不绝,只不过大部分的烧烤店都在傍晚开始营业。

沙州市场(沙州夜市)

在吃过中餐后,本想做公交去莫高窟,但由于时间已经很紧,莫高窟似乎淡季需要在3点之前进去参观,之后就不在售票了。参观莫高窟大约需要2个小时左右,会有专门的导游带着一拨游客参观讲解,不过每个导游带领参观的洞窟有些是不同的,我想应当是一个每个朝代有特点的洞窟都会讲到,只不过洞窟有所区别而已。淡季因为人少,导游会带着游览10个洞窟(总共似乎就开放40多个洞窟),夏季开放的洞窟会多些,不过一次只游览8个洞窟。网上攻略上很多人会多次跟不同的导游游览不同的洞窟,那样的话时间就长一些,至于是不是加钱可以看特别的洞窟,就没有深究。其实,对于对考古和历史、美术不是十分精通的人来说,莫高窟并不是那么容易懂的,导游讲的也只是个大概,最好有个历史学家或者考古学家跟着会好些应该。我们在3点之前达到了莫高窟,已经是最后一拨游客了,淡季的莫高窟还是很静雅的,旺季一定又是一番模样。

莫高窟

莫高窟内部不能拍照,导游也只是用手电筒带着游客讲解参观每个洞窟,有别于魔鬼城、鸣沙山等自然景观,莫高窟的文化、历史、艺术同样给人不小的震撼,洞窟内的笔壁画、塑像仿佛可以带你穿梭于各个历史朝代,体验那时的文明和人们纯粹的崇拜。也许在中国大部分人没有任何信仰的年代里,莫高窟只是供人们消费娱乐的服务场所,但对一些人来说可能因为它而去关注更多关于佛教以及艺术的东西。紧赶慢赶,我们游览完所有洞窟也已经5点多了,但大家似乎都还意犹未尽,莫高窟建议还是应该安排多一点的时间来参观,事先了解一些它的历史和经历,关于它也有专门的纪录片,有兴趣的同志可以回来再看一下。淡季游客虽少,但随之而来的便是来往市区的车也少,等我们到达景区外,大部分包车或者自驾过来的人都已经离开了,无奈之下,我们只好又联系到了来的时候送我们过来的司机,直接接我们到火车站。莫高窟离市区相对较远,包车大概需要半个多小时,在路上还可以看到三危山,似乎也是敦煌周边的佛教名山。莫高窟对于时间紧张的驴友可以安排在最后游览,因为它离敦煌火车站较近,应该在旺季来往的车会很多,可以中途在火车站下,这样安排会比较顺畅一些。最后补充一句,莫高窟还是很正规的景点,严格按照淡季门票收费。

----------------------------------------------------------------------------------------- 2月13日   阴      张掖由于改了计划,经过7个多小时的火车,凌晨2点才到了张掖。一下午在火车上没做别的,抓紧时间查了查住宿的地方。张掖火车站离市区大约6公里,而网上关于张掖住宿信息较少,连锁宾馆似乎只有个如家。下了火车,还真有零星的出租车,20元到市区,还算是比较公道,毕竟是凌晨,万一没车就只能住火车站周边了,其实这周围也有很多宾馆,不过评价都很少,便没有去住。由于这天还要去丹霞,就在离汽车站较近的地方选了一个网上评价不错的宾馆,事后还是证明我们的决定是十分正确的,大家都都对这家宾馆赞不绝口,特别是它不间断的地热,让我们在张掖感受到了温暖。

金象商务快捷酒店

由于太晚到宾馆,大家都多睡了会,早上11点多想找个特色的餐馆吃饭,可惜还是春节大部分都没开门,这是春节出来玩最不好的一点,最终在山寨肯德基吃过饭后便直奔汽车站。张掖有两个地方可以做大巴到丹霞景区,一个是在艺海宾馆停车场,另一个是在汽车西站。淡季去景区的班车都十分少,原本想去汽车西站的我们,在问路时,却把我们指向了艺海宾馆的班车站,果然到了那才知道这趟车只在中午12点和下午4点发两趟,而我们当天晚上还要做火车,肯定不能做4点的车。据说西站的车是一个小时发一班,不过没有验证。因此,建议大家还是定好班车比较方便。艺海宾馆班车司机的电话是:13139369211。正巧在路上碰到长跑景区的出租车,一口价160元,贵点也认了,网上说是120元,不过春节期间好像这个价格拿不下来。包车师傅就是当地人,工作和丹霞似乎有些联系,人还比较实在,可惜的是忘了记电话。他告诉我们,其实7月是观赏丹霞的最佳时间,尤其是雨过天晴后五彩丹霞在彩虹的映衬下应是美景一片。张掖丹霞分为临泽的丹霞和肃南的丹霞,比较正规的也是大部分人前往的是临泽丹霞地质公园,主要可能由于该景区离张掖市区较近,其实这两者是连在一起的,只不过归不同的单位管理。网上关于丹霞颇为有名的住宿地是老雷家,据说就建在丹霞景观的周边,是众多驴友长时间观赏丹霞景观的聚集地,有点像当地青旅的意思。大约1个小时的车程,我们达到丹霞景区已经2点多了,迅速买了门票进场。丹霞的门票相对动辄上百的国内景区来说确实不算贵,大概是门票40元加上游览车20元,里面还有些诸如高空滑翔之类的娱乐设施,自然是单独付费的,据说可以滑翔从高空看到丹霞的整个地貌,由于淡季的缘故也是没有营业。后来听包车师傅讲,丹霞景区马上就要调整门票价格,所以想去的驴友还是尽早为好。临泽丹霞地质公园一共分为四个观景点,也是由景区内的游览车带领游客到每个观景点参观,其实整个丹霞景区并不大,沿着修好的公路从门口到最后的观景点总共不到10公里(记不清了),不知道这游览车是否是必须的,有兴趣的驴友可以尝试下徒步在景区里走走。再有就是,现在丹霞景区周边可见到很多吊车,应该在扩建,因此以后来这里可能会是不同的体验。

张掖七彩丹霞国家地质公园

一号观景点中的一处,由于我们去的时候正敢上大阴天,而且景区内的风也很大,完全看不到网上照片中五彩斑斓的盛景,让我们十分失望,本想在里面玩个半天,可看了半天都是灰蒙蒙的一片,也便没有太大的兴致了。这似乎感觉就像是还未到灌水期的梯田,没有了阳光和景物的衬托,景色也便逊色了不少。所以说,赏美景也需要天时、地利、人和,缺一不可,只能叹息我们没有在对的时间遇到对的丹霞啊。

远处伫立在丹霞景观之中的小房子便是张艺谋拍摄三枪拍案惊奇中麻子面馆的取景地,此地也因声名鹊起,引来不少游客的参观,不过在这里是只可远观的。其实从该丹霞景区的三号观景点到四号观景点直接有个岔路是通向这个地方的,打个有点俗的比喻,就如同小学相邻男女同学之间不成文的三八线一样,楚河和汉界可是划分的泾渭分明,过线了你就输了哦。

张掖七彩丹霞国家地质公园

到了下午4点多,景区内已经少有人再进入了,糟糕的天气彻底无情地把我们满怀期待的美景打破,只好带着遗憾离开了景区。不过,我倒是愿意很俗的将它理解为,旅行乃至生活中的点滴回忆才更好地串联起完整的个体,目的地或者意义是我们始终不能摆脱的前进方向和动力,但它们最终只是人生的点缀品。回到市区,收拾好行李,本想去周边的小吃市场找找特色餐馆,可惜还是基本都没开门。在简单用餐后,看着离晚上火车开车的时间还长,大家玩的兴起一致同意去找个KTV唱歌,最后要说明的是,张掖的KTV十分便宜,好像是10元一个房间从早唱到晚。大家HIGH歌了1个多小时后,直奔火车站。送君千里,终须一别。四个人从最开始的素未相识,到糊里糊涂地各自改变了行程而奔走了一路,大家都些小伤感,不过相信以后还会有很多机会一起旅游,终归大家都收获了一段近乎完美的体验和回忆。-----------------------------------------------------------------------------------------2月14日    晴    嘉峪关 只剩我和ZX了,不过大家都在不时的发着微信,相互晒着各自的体验。嘉峪关是我这次旅行中最喜欢的城市,颇有大城市的风范,规范且人性化,不愧为我国西部重要的交通枢纽之一。 前一天晚上11点多的火车达到嘉峪关站,温馨的是竟然还有公交车不断的运营,1路公交最终把我们安全地送到了事先定好的住宿地。在咨询前台景区的情况后,我们决定第二天只去嘉峪关关城和长城第一墩,还有个大众会去的景点是悬臂长城,据说看过八达岭长城就没必要再去了。终于紧张的行程只剩最后这一站了,睡到11点多,我们收拾好行李开始出门觅食,由于宾馆离镜铁路市场很近,便在其周边找了一家小餐馆就餐。

嘉峪关的美食均集中于各类市场中,较为有名的是镜铁路市场、大唐美食街、富强市场等,最为特别且著名的便是烧烤了,大部分的烧烤均在下午开始营业,喜欢吃烧烤,特别是肉食动物一定要来嘉峪关品尝下舌尖上的烧烤,好吃且不算很贵。再加上这里特色的各种面食,100元两个人便能吃的很饱。

吃过午餐后,慢悠悠地坐上公交直奔嘉峪关关城。这里要说明,嘉峪关的公交系统还是挺便捷的,基本在市区各个地方都有交通到达,整个城市也不大,在这里公交的一站相当于北京的半站地,经常是车没开几百米就到站了,所以去哪都算是方便。嘉峪关无论在古代还是现代都是我国西部的交通要塞,只不过它在古代的重要地位明显要更加深远。背靠祁连山,嘉峪关是明代长城的西端起点,和北方的山海关遥相呼应,构建起了古时雄伟的军事关隘。嘉峪关最为著名的三个景点,只有嘉峪关的关城通公交线路,长城第一墩和悬臂长城都需要包车前往,在春节期间一个景点往返市区的价格大概在60元。这里也必须提到人性化的嘉峪关景区,之前在攻略上看到的嘉峪关关城门票是120元,但我们去的时候适逢淡季,且在春节期间,关城景区特打折到20元好像是(记不清了,总之十分便宜)。

像其他景区一样,景区内部有很多租赁衣服照相的小贩。

嘉峪关关城

进到城楼内部,天下第一雄关还是让我们感受了其雄浑的一面。

嘉峪关关城

嘉峪关关城

三座城楼,可惜近处还是很难拍到三座城楼的全景。

嘉峪关关城

内部大部分建筑后期都经过了修葺,不知原貌保留了多少。

嘉峪关关城

嘉峪关门外便是浩瀚的沙海,现有很多租赁骆驼的商贩提供骑行服务。

嘉峪关关城

出了嘉峪关关城,沿着小道行走,便会看到景区内部的长城博物馆,有时间的朋友还可以可以进去参观一下,简单了解下长城的历史概况。景区外便有出租车等待游客包车,询问过几个车后,最终谈定60元包车到长城第一墩。嘉峪关唯一让我感到不快的便是包车师傅的素质,之前在敦煌时就有驴友反映当地的包车师傅恶劣的欺客行为,诸如把游客拉到山寨景点,坐地起价不让游客下车等行径。因此,在嘉峪关包车时,一定要事先谈好相关的景点情况和游览的时间等,最好让宾馆帮着找个熟悉的车再进行游览。长城第一墩门票11元,离关城并不算很远,大约20分钟车程。其实第一墩只是一块大土墩子,并没有什么可以观赏的。可它又有另外一个名字,即为讨赖河墩,顾名思义,其脚下便是发源于祁连山的壮丽的讨赖河峡谷。濒临讨赖河而建的军事关隘。

帅帐,古代军队议事休息的地方。

跨过铁锁桥便是祁连山脚下的孤独客栈。

讨赖河客栈,淡季时少有人问津。

讨赖河峡谷远景,遥想古时边关的战士在这里会有何思何想那?

从第一墩回到市区,终于在富强市场烧烤一条街品尝了美味的烧烤,强烈推荐,一条街都是烧烤,加上点油泼面是绝对的美味,也了了最后一桩心事。伴着西北的夜色,最后踏上了回京的归途。

-----------------------------------------------------------------------------------------后记:游走在这昔日车水马龙河西走廊,就像每个来到这里的人一样,我们试图去接近它,读懂它,寻找曾经的峥嵘岁月留给这些边陲重镇的种种。沙漠、戈壁、荒无人烟也许会是最直观的感触,安静地时候仿佛脑中仍然浮现着,一幕幕络绎不绝地往返在这条“丝绸之路”上长长的骆驼队伍,我想这里一定上演过不少悲欢离合、感人至深的故事,可惜人的一生总是太短,繁华是否为过眼云烟,纵有数不尽辉煌的过往,也都消逝在时间的灰烬中。TIPS:对于不喜欢看人的驴友可以选择在淡季来到这里转转,由于这边的温差较大,白天甚至比诸如北京等城市还暖和很多,相比于初春南方大批旅游的人群,这里倒显得格外安静祥和,如对于水果等夏季食物没有特别要求,尽可前来一看。

发布时间:2015/2/11 23:13:35

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